太田市議会 2022-03-07 令和 ４年３月予算特別委員会−03月07日-01号
水野正己） おうかがい市バスだけでは公共交通は充実し切れないですから、そういう点で、新年度、今年度比で１３０万円余り交通対策費が減額計上というのもありますけれども、やはりこの間よく言われる毛里田とか、公共交通が不便だと地域から声が上がっているところで、歩ける人には当然バス停まで歩いてもらうことが前提ですけれども、通院、買物とか、日常生活を支えるための、市長もかつて話したことがあって実現していないシャトルバス
水野正己） おうかがい市バスだけでは公共交通は充実し切れないですから、そういう点で、新年度、今年度比で１３０万円余り交通対策費が減額計上というのもありますけれども、やはりこの間よく言われる毛里田とか、公共交通が不便だと地域から声が上がっているところで、歩ける人には当然バス停まで歩いてもらうことが前提ですけれども、通院、買物とか、日常生活を支えるための、市長もかつて話したことがあって実現していないシャトルバス
ホーム開幕戦では、チームによりバスターミナルからのシャトルバスを運行いたしました。今後、制限が緩和されますと、駐車場の不足が想定されることから、近隣の公共施設や民間施設の駐車場の利用、シャトルバスの運行等、主催者側と協議していきたいと考えております。 ○議長（斎藤光男） 神谷大輔議員。
少ないところは、水沢シャトルバス線で164円、そして次が渋川駅から渋川医療センター線が187円。渋川医療センター、100円ですから、それの２倍とか３倍を入れて、赤字として財源を投入しているわけであります。北町下箱田線、3,000円ですから、タクシーのほうが安いのではないかという話になってしまうのだけれども、デマンドも始まっていますが、しっかりと取組をすべきであります。
今年度、先進技術を活用した実証実験におきましては、自動運転バスを含むシャトルバスに顔認証の技術を活用することで、手ぶらでの乗車体験や、交通系ＩＣカードとマイナンバーカードの連携による公共交通利用時の市民割引を実施し、効果検証を行っているところでございます。
アリーナシャトルは、その名称のとおり、本来私たちの認識ですと、アリーナのシャトルバスなのだろうなという部分が大きいのだと思います。今の課長の御答弁だと、市民の足として、公共交通路線バスに近いような意味合いで今、回しているというところなので、その辺がちょっと目的と現状が曖昧になっているのではないかなと、こんなところも感触として持っているところでございます。 それと、あともう一点。
各種イベントが開催される際は、尾島庁舎や道の駅は臨時駐車場にもなり、シャトルバスの発着所にもなっておりますが、周辺にはサイクリングロードも整備されておりますので、各種イベント開催時など、自転車にて周遊をしていただくような仕掛け、レンタサイクル事業を展開してみてもよいのではないかと思いますが、考えをお聞かせください。 ○議長（久保田俊） 久保田産業環境部長。
近年後継者がいないなどの理由で、墓じまいする方がいらっしゃるということは伺っているのですけれども、例えば八幡霊園のほうに関しても、無料のシャトルバスがお彼岸の時期には出ているかと思うのですが、こちらはお盆の時期とかにも走らせていただけたらありがたいなということで要望のほうさせていただきますので、よろしくお願いいたします。
また、同日、前橋公園で中央児童遊園るなぱあくの指定管理者である株式会社オリエンタル群馬が前橋公園まつりを開催し、２つの会場を無料シャトルバスで結び、それぞれのお祭りを連携させ、利根川沿川地区のにぎわいを図っております。
7 （５）シャトルバスのけやきウォーク前橋延伸運行について （交通政策課長）報告事項５、シャトルバスのけやきウォーク前橋延伸運行について、実証実験の結果と今後の予定を報告させていただきます。 資料３をご覧ください。
このために、当局もシャトルバスをけやきウォーク前橋まで延伸する実証実験を実施しておりますが、これまで以上の事業推進をお願いしていきたいと思います。 次に、消防局にお伺いいたします。日本百名山に数えられる赤城山は、年間を通じて様々なイベントが開催されており、都心から約２時間の気軽に登れる山として近年登山者も増えていると聞いております。
また、シャトルバス運行業務謝礼ということでスクールバスの運転手さんの謝礼こちらが５，０００円掛ける８人となります。それから食糧費２万４，０００円ですが、こちらは役員さんの飲み物代ということで１２０円掛ける２００人分を予算計上いたしまして２万４，０００円となっています。
次に、シャトルバスの延伸について伺います。令和元年11月30日から令和２年３月31日まで中央前橋駅と前橋駅間を運行するシャトルバスについて、２台体制により30分に１本の運行を維持しながら、けやきウォーク前橋まで延伸する実証実験を実施していると認識しております。
│ │ │ │ │ ついて │(2) 民間活力の効果 │ │ 14│11 林 幸一 │２６│4 ユニバーサルデザインタクシー │(1) 補助制度導入の効果 │ │ │ （一問一答） │ │ 導入について │ │ │ │ │ │5 シャトルバス
バス交通対策事業の中の高崎アリーナシャトルバス運行補助金、ここで積算されているのが2,487万3,000円というような形になっているのですけれども、このアリーナシャトルは、利用料収入等もありながら、この数字というのが出てきているのかなというふうに思いますけれども、大体どのくらいの数字なのか教えていただければと思います。
◆３番（松本次男議員） プレＤＣにおきましては、廃線ウォークやＳＬの運行に合わせ、横川駅から熊ノ平駐車場までシャトルバスの運行が行われ、一定の成果があったものと承知しております。全国の観光地においても、イベントの実施に合わせて２次交通の確保や駐車場の整備が観光客を誘致する重要なポイントとされております。２次交通についての考え方やＤＣ本番に向けた取組について伺います。
開設の周知を十分に行い、中央前橋駅で接続するシャトルバスの利用増加にもつながるよう、駅の利用促進に努めていただきたいと思います。また、駐輪場の整備によって空いたスペースの有効活用もご検討いただきたいと思います。 次に、前橋市アーバンデザインについてお伺いいたします。
初めての開催ということで、どの程度の来場者があるか手探りな状態での開催ではございましたが、1,000台を超える駐車場を確保し、駐車場と会場を結ぶシャトルバスを運行するなど、考えられる対策は講じさせていただきました。
資料２につきましては、シャトルバスの延伸に係る利用状況でございますが、さきの総務常任委員会にシャトルバス延伸をご報告させていただきました。本日は、この後の状況としまして、３番に記載のとおり、利用状況、11月30日から１月13日までの20日間実施した利用状況を報告させていただきます。
続きまして、上毛電鉄シャトルバス延伸についてお伺いいたします。上毛電鉄については、路線を維持するために群馬県や沿線市と連携して支援を行っておりますが、利用者は減少傾向にあり、大変厳しい経営状況が続いております。
│ │ │ │ │ │(3) マイナンバーカードの利用に統一した場合│ │ │ │ │ │ の経費削減 │ │ │ │ │ │(4) 制度の課題 │ │ │ │ │6 シャトルバス